Tändspolar finns på nästan alla bensindrivna förbränningsmotorer. De levererar höga spänningar till tändstift för korrekt bränsleförbränning inuti motorcylindrarna. Dessa biltändspolar är en avgörande komponent för din bils totala prestanda och bränsleeffektivitet. Precis som med andra delar av din bil kommer dessa tändspolar att försämras med tiden och kommer att behöva bytas ut någon gång. En dålig tändspole kan orsaka problem med ditt fordons bränsleekonomi, liksom ett antal andra obehagliga symtom som bakslag och oförbränt bränsle som kommer ut från avgassystemet.

Tändspolar är i grunden en spole av tråd lindad runt en kärna, och de producerar den högspänningsgnista som behövs för att antända luft/bränsleblandningen. Fysiken i det hela är ganska enkel: att ändra strömmen i en tråd inducerar ett förändrat magnetfält och vice versa, och det förändrade magnetfältet inducerar sedan en spänning i den sekundära delen av spolen. Den högspänningsgnistan går genom flera komponenter inklusive en distributör och tändstiftskablarna för att komma till din motors tändstift, där den skapar en gnista som bränner luft/bränsleblandningen och startar din bils motor.

I äldre bilar med traditionell fördelartändning ser tändspolen ut som en liten metallcylinder (kallas ibland en spole av kapseltyp) med ledningar som skjuter ut från den. En av dessa kablar ansluter den till batterispänning, en annan till kontaktpunkterna i fördelaren, och den centrala högspänningsledningen går till mitten av fördelarlocket. Med denna uppställning innehåller tändspolens primärlindning ett antal grova trådvarv och sekundärlindningen har mycket fina trådar med många fler varv. När den elektriska kretsen är sluten mellan batteriet och tändspolens primärlindning, orsakar studsfjädern (kondensorn i mitten av spolen) en ström att flyta genom den sekundärlindningen under en kort tid, vilket skapar och sedan kollapsar en magnetiskt fält. Det magnetfältet inducerar en spänning i sekundärlindningen, och den inducerade spänningen används sedan för att tända tändstiftet i exakt det ögonblick som det krävs.

Moderna fordon med flerspolspaket eller spole-på-pluggsystem använder tändspolar som är förpackade i moduler. Även om dessa är mycket mer tillförlitliga än singelspolarna hos äldre distributörer, misslyckas de fortfarande med tiden. Vanligtvis kommer du att börja se motorfel i en viss cylinder när tändspolarna försämras. Dessa problem är en verklig smärta för din motor och ett slöseri med bränslet du betalar för.